Nissan prematurely lit electrocreaser Ariya

23 October 2019

Electric SUV Ariya have to save for Nissan his role in the segment of electric vehicles

Накануне премьеры на открывшемся сегодня Токийском автосалоне в сети засветили фотографии и информацию об электрокроссовере Nissan Ariya, разработанном на модульной платформе CMF-EV. Его силовая установка включает по электромотору на каждом мосту, т.е. полный привод, ну, а в пропорциях кузова явственно угадываются концепты IMx и IMq.

Футуристичный концепт Nissan Imx Kuro был шоу-стоппером на Токийском автосалоне 2017 года

Действительно, дизайн новинки больше всего напоминает концепт Nissan IMx Kuro, бывший шоу-стоппером еще Токийского автосалона 2017 года и по мнению экспертов представляющему собой четвертое поколение X-Trail.

Концепты 2019 года Nissan IMq и Ariya

Впрочем, в отличие от прототипа двухлетней давности Ariya получил вполне традиционный экстерьер передка, лишь вместо фирменной решетки радиатора V-Motion появился технологически продвинутый щит (shield), классические двери с дверными ручками и традиционные зеркала заднего вида (вместо видеокамер). Зато в оформлении кузова с короткими передним и задним свесами обильно использован черный глянец. По размерам (4600х1920х1630 ммAriya будет сравним с текущим поколением кроссовера Nissan X-Trail.

Nissan электрокроссовер нужен как воздух, так что можно поступиться и воздушным охлаждением батареи 

Платформенное родство с Nissan LEAF не помешало инженерам Nissan кардинально пересмотреть для Ariya его «ахиллесову пяту» – систему охлаждения аккумуляторной батареи, которая из-за прежней неэффективного воздушного охлаждения часто перегревалась и из-за этого слишком долго подзаряжалась от суперчарджеров. Теперь же по слухам охлаждение будет как и у законодателя электромобильной моды Tesla жидкостным. Утверждается, что до «сотни» Ariya разгоняется менее чем за 5 с, а запас хода на одной зарядке по стандарту EPA составит солидные 483 км.

Дизайн интерьера выдержан в минималистском ключе с полностью оптитронной 12,3-дюймовой панелью приборов. Сенсорные кнопки для управления климат-контролем встроены в панель из натурального дерева: они видны, только когда светятся. Кресла с синтетической кожаной обивкой собраны на легком и тонком каркасе.

По вместимости салон будет ближе к более крупной модели Murano. В оснащение Nissan Ariya будут включены все фирменные системы активной безопасности, включая технологию полуавтономного вождения ProPilot 2.0, а также комплекс безопасности Safety Shield 360 и технология FOTA (Firmware Over The Air), позволяющая обновлять софт по wifi.
 
Сроки появления электрокроссовера на конвейере пока не объявлены: скорее всего Ariya появится в продаже на ключевых рынках (прежде всего в США) во второй половине 2021 года.

P.S. Известно, что второе поколение электромобиля Nissan LEAF, представляющее лишь эволюционное развитие одноименной модели первого поколения, особой популярности не снискало (даже у себя дома), хотя на ряде рынков и входит в число Топ-3 моделей категории PEV. Поэтому Nissan Motor жизненно необходимо вывести на этот растущий рынок именно остромодный электрокроссовер. Впрочем то, что он будет частично унифицирован с уже привычной моделью LEAF может сыграть как положительную, так и отрицательную роль. Главное, чтобы АКБ перестала перегреваться…